Millised operaatorid peavad säilitama korraliku valve Boat Ed?
Iga paadisõitja kolm peamist kohustust
- Harjutage head merendusoskust. Iga paadi või PWC operaator vastutab: ...
- Hoidke korralikku tähelepanu. Terava tähelepanu puudumine on kokkupõrgete kõige levinum põhjus. ...
- Säilitage ohutu kiirus.
Millised operaatorid on kohustatud korraldama korralikku vaatlusviktoriini?
Iga operaator peab kogu aeg korralikult jälgima, kasutades nii nägemist kui kuulmist. Vaadake ja kuulake teisi laevu, raadiosidet, navigatsiooniohte ja muid veetegevustega seotud andmeid. 3.
Millised operaatorid peavad korralikku tähelepanu hoidma?
Hoidke korralikku tähelepanu.
Kokkupõrkemäärused nõuavad iga operaator hoida kogu aeg korralikku tähelepanu, kasutades nii nägemist kui ka kuulmist. Olukorra ja kokkupõrkeohu teadvustamiseks vaadake ja kuulake teisi laevu, raadiosidet, navigatsiooniohte ja teisi veetegevustega seotud inimesi.
Mis viitab sellele, et paadioperaator vastab õigetele valvenõuetele?
Kontrollige vööri, tüürpoordi ja pakipoolseid külgi, et leida paadisõitjaid, ujujad, lipud ja ujuv prügi. Peate kasutama kõiki saadaolevaid vahendeid, sealhulgas radarit ja raadiot (kui on varustuses), et teha kindlaks, kas on olemas kokkupõrkeoht teise laevaga. See ei ole ainult terve mõistus, see on seadus.
Operaator häiretele reageerimise usaldusväärsuse maksimeerimine
Mis on näide sobimatust vaatlusolukorrast?
Paat, mis EI ole käsu all, näiteks ankurdatud paat või katki läinud paat. Igasugune piiratud manööverdusvõimega paat, näiteks pukseerimispaat, suurt süvist nõudev paat või navigatsioonimärgiseid korjav tööpaat.
Miks hoiab laevaoperaator korralikult valvel?
Hoidke korralikku tähelepanu.
Terava tähelepanu puudumine on kokkupõrgete kõige levinum põhjus. Iga operaator peab olema korralikult valvel, kasutades mõlemat nägemine ja kuulmine, alati. Vaadake ja kuulake teisi laevu, raadiosidet, navigatsiooniohte ja muid veetegevustega seotud andmeid.
Millal peate säilitama korraliku nägemise ja kuulmise?
Iga laev peab alati säilitama korraliku nägemise ja kuulmise ning kõigi olemasolevate olude ja tingimustega sobivate vahenditega, et anda olukorrale ja kokkupõrkeohule täielik hinnang.
Mida tähendab korraliku silma peal hoidmine?
Nõuetekohase vaatluse säilitamine on hea vahiteenistuse oluline element, eriti kui nähtavus on piiratud. Nõuetekohane vaatlus nägemise ja kuulmise järgi peaks hõlmama kasutada kõiki olemasolevaid vahendeid, et tuvastada teiste veresoonte olemasolu.
Mis on õige vaade?
Laeva või mootorsõiduki juhi seaduslik kohustus jälgida pidevalt oma teed ja muid liiklust või takistusi. Mootorsõidukiseaduses (liiklusseadus) on kohus pannud kõigile autojuhtidele tavaõiguse kohustuse kogu aeg teel hoida.
Kes vastutab kokkupõrke vältimise eest?
see on iga laevaoperaatori vastutus kokkupõrke vältimiseks.
Mis probleem on teie paadi mootoriga haagisele sõitmiseks?
MÄRKUS. Kuigi paljud inimesed sõidavad paadiga haagisele, ei ole see soovitatav. Mootori kasutamine selleks abihaagise vedamine kahjustab rambi alust, mis võib põhjustada prahi imemise mootorisseja võib põhjustada õnnetuse! Veenduge, et tühjendate paadist kogu vee – pilsi, kaevu, haagise tuled jne.
Millest võivad navigeerimisreeglid tähelepanuta jääda?
Tähelepanuta võib jätta navigeerimisreegli kui see on vajalik vahetu ohu vältimiseks.
Millistel juhtudel kehtib inimese nägemise ja kuulmise abil korraliku vaatluse säilitamine paatidele?
Nõuetekohase vaatluse säilitamine, kasutades inimese nägemist ja kuulmist, kehtib Kõik paadid igal kellaajal, eriti äärmuslike ilmastikutingimuste korral. Nad peaksid kogu aeg valvama.
Mida peaksite otsima, hoides pidevat tähelepanu?
Peate üles otsima sillavahed ja elektriliinid, alla ujukite, ujujate, palkide ja sukeldujate lippude jaoks ning külgsuunas liikluseks enne paadi pööramist. Lisaks on oluline vaadata ka selja taha, et näha, kas liiklus hakkab teist mööda sõitma. Korralik väljavaade võib kokkupõrget vältida.
Kuidas teha korralikku vaatlust?
Nõuetekohase tähelepanu hoidmiseks peab olema ka valveametnik või vastutav isik pöörama tähelepanu oma laeval toimuvale ja kontrollima rooli ja näha, et laeva kursil hoidmiseks vajalikud seadmed töötavad korralikult.
Mis tähtsus on korralikul vaatlusel?
Seal öeldakse, et: "Iga laev peab alati jälgima nägemist ja kuulmist ning kasutama kõiki olemasolevaid tingimusi ja tingimusi. et anda olukorrale ja kokkupõrkeohule täielik hinnang. Navigaatori oskus on mõista, kuidas ...
Mis ei suuda turvalist tähelepanu säilitada?
Üldiselt tähendab see, et autojuhid on mõistlikult silma peal hoidma teistele autojuhtidele, mootorratturitele, jalakäijatele ja jalgrattaga sõitjatele. Kui vaatate, kuid ei näe midagi tavalisele inimesele selgelt nähtavat, olete hooletu ja seetõttu võidakse teid pidada vastutavaks selle tagajärjel juhtunud õnnetuse eest.
Mis on Colregi kõige olulisem reegel?
5. reegel: Vaata ette
Minu arvates on see kogu COLREGi kõige olulisem reegel. Kõik muud reeglid põhinevad sellel, et oleme ümbritsevast teadlikud. Kuid kui me ei suuda korralikult tähelepanu pöörata, ei saa me kohaldada ka muid reegleid. Nägemise ja kuulmise järgi.
Kes võib navigeerimisreeglitest kõrvale kalduda?
Navigeerimisreeglite järgimisel operaatorid peavad arvestama kõigi navigeerimisega seotud ohtudega; kokkupõrgete oht; ja mis tahes eritingimused, sealhulgas kaasatud paatide piirangud. Need kaalutlused võivad muuta vahetu ohu vältimiseks vajalikuks kõrvalekaldumise navigatsioonireeglitest.
Mida peaksid väikeste väikelaevade operaatorid?
Paadioperaatorid peaksid püsige alati õigel sõidurajalja võimalusel vältige sõiduradade ületamist. Lisaks ei tohiks te kunagi oma paati ankurdada laevateele ega selle lähedusse. Et muuta teie väiksem paat nendes tiheda liiklusega piirkondades paremini nähtavaks, peaksid lõbusõidulaevade juhid proovima sõita rühmades.
Milline on laevade andmise viis vastutus?
Loobumislaev: laev, mis on kohustatud võtma varakult ja olulisi meetmeid, et hoida end teistest laevadest eemal, peatudes, aeglustades või muutes kurssi. Vältige ülesõitu teiste laevade ees.
Millist tüüpi ankrut tuleks kasutada ainult väikeste kergpaatide jaoks?
Ankrutüüp, mida tuleks kunagi kasutada ainult väikestel ja kergetel paatidel, on seeneankur. Seeneankrud töötavad väikeste kergete anumatega, sest need vajuvad vee põhja ja vajuvad settesse. Te ei tohiks neid kasutada paatidel, mis on suuremad kui väike purjepaat või kummipaat.
Mis tüüpi ankrul on vähe hoidejõudu?
Seene-stiilis ankur: See ankur saab oma hoidejõu põhjasetetesse vajudes. Seda ei tohiks kasutada väikesest kanuust, sõudepaadist, väikesest purjekast või kummipaadist suuremate paatide ankurdamiseks, kuna pidamisjõud on nõrk. Te ei tohiks kunagi loota seeneankrule, mis hoiab oma paati karmi vee või ilmaga.
Miks paadid sõidavad paremalt?
Enamik meremehi olid paremakäelised, nii et rooliaer asetati ahtri paremale küljele või sellest läbi. Meremehed hakkasid kutsuma paremat poolt rooliküljeks, mis sai peagi "tüürpoordiks", ühendades kaks vanaingliskeelset sõna: stéor (tähendab "tüüri") ja bord (tähendab "paadi külg").